関東エリアと中部エリア向けの発注が分かれていなかったため、海外拠点からの調達品が1つのコンテナに混載され東京港経由で群馬でデバンニングしていた。そのため、中部エリア向けは内陸輸送の距離が長くなっていた。
東京港以外にも委託倉庫に近い中部地方の名古屋港を使用することで、港から委託倉庫までの輸送リードタイムを短縮し、陸送における輸送費用も減少させることができた。
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