生産ロットに合わせた運行ダイヤであった為、工場・取引先拠点61ヵ所に41台の車両が日当たり約600回立ち寄りしていたことで物流効率が悪くなっていた。その為、積載率が低く輸送距離も長くなっていた。また、拠点構内での安全性の低下、環境面ではCO2排出量の増加にも繋がっていた。
生産ロットと物流ロットを最適化した運行ダイヤに見直しを行い、荷量に応じてハブ&スポーク輸送方式とダイレクト輸送方式のメリットを併用することで拠点毎の立寄り回数、運行車両の削減を行い輸送効率の向上や構内安全性の向上、CO2排出量の削減に貢献しています。
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